Palacký-bron

Denna 1800-talsbro uppkallad efter František Palacký är den tredje äldsta stenbron i Prag.

Palacký-bron är den femte bron över floden Vltava i Prag och den tredje äldsta stenbron i Prag (efter Karlsbron och Negrelli-viadukten). Bron har också en första - under dess konstruktion användes ny teknik - kofferdamfundament för pelarna. Fram till dess hade pelarna placerats i öppna diken, på gridiron eller slagits ned i pålar. Kassunerna levererades av Ringhoffers verkstad i Smíchov.

Anledningen till att den byggdes var behovet av att förbinda industriområdet Smíchov med de snabbt växande mekaniska fabrikerna, bryggerierna och kalikofabrikerna genom direkta järnvägs- och vägförbindelser med andra industriområden i de tjeckiska länderna (särskilt Dvůr Králové, Plzen och Kladno). Författarna till projektet var ingenjörerna Josef Reiter och Bedřich Münzberger; bron byggdes av ett tyskt företag från Wien, bröderna Klein, Schmoll och Gärtner.

Bygget inleddes med att grundstenen lades 1876. Bron byggdes av sten med inslag i de nationella färgerna: pelarna och de välvda huvudblocken var gjorda av blå granit, parapetmurarna av röd sandsten och balustraderna av vit Carraramarmor. Dessa färgskillnader fördunklades dock snart av ångorna.

År 1878 inleddes trafiken på bron. Järnvägsspåren lades på ett excentriskt sätt och bilarna körde bara på en sida och i en riktning. Bron var först känd som "stenbron vid Smíchov" eller "Podskalský-bron", men fick snart sitt namn efter den tjeckiska väckelsens förgrundsgestalt František Palacký, vars monument står på den högra stranden.

Även om det var den bredaste bron på sin tid behövde den snart byggas ut. Det faktum att detta övervägdes framgår av monumentets placering vid axeln för den planerade förlängningen av bron. Slutligen byggdes bron ut enligt en annan design först efter andra världskriget samtidigt som man avlägsnade skador som orsakats av flygbombningen 1945. Under 1950 - 51 reparerades bron och förlängdes från 7,7 m till 10,3 m för transport, trottoarerna förlängdes till 1,8 m, och den totala användbara bredden på bron ökade därför från 10,7 till 13,9 m. Längden på bron mellan pelarna är 228,8 m.

Bron hade också en rik skulptural utsmyckning, som idag bara delvis är bevarad. På toppen av varje båge finns 14 vapensköldar i sten för Prag och andra städer som ligger vid floderna Vltava och Labe, skapade av skulptören Bohuslav Schnirch. På väggarna i de yttersta flyglarna på båda sidor om bron fanns fyra andra större stadsvapen, men endast två på Smíchov-sidan har bevarats.

På de massiva socklarna på brons båda pelare fanns statyer av Josef Václav Myslbek med figurer från den tjeckiska mytologin - Libuše och Přemysl, Lumír och Píseň, Záboj och Slavoj, Ctirad och Šárka. Luftangreppet mot Prag 1945 skadade skulpturerna på Nya stans sida allvarligt. Efter reparationen flyttades tre skulpturer till Vyšehrad. Den fjärde och mest skadade, skulpturen av Libuše och Přemysl, ersattes med en kopia, som senare också flyttades.