PALACKY 橋

フランティシェク・パラッキーにちなんで名付けられたこの19世紀の橋は、プラハで3番目に古い石橋である。

パラッキー橋はプラハのヴルタヴァ川に架かる5番目の橋で、プラハで3番目に古い石橋である（カレル橋、ネグレリ高架橋に次ぐ）。また、この橋には、建設中に新しい技術であるコファー・ダムによる柱の基礎が初めて採用された。それまでは、橋の柱は溝や杭に打ち込まれていた。コファー・ダムは、スミーチョフのリングホッファー・エンジニアリング社が提供した。

建設の理由は、工業地帯のスミーチョフを、急増する機械工場、醸造所、キャラコ工場と、チェコ国内の他の工業地帯（特にドヴュール・クラーロヴェ、プルゼン、クラドノ）と鉄道や道路で直接結ぶ必要性であった。橋は、ウィーンのドイツ企業、クライン、シュモール、ゲルトナー兄弟によって建設された。

建設は1876年の礎石据え付けから始まった。柱とアーチ型のヘッダーブロックは青花崗岩、欄干壁は赤砂岩、欄干は白カッラーラ大理石でできていた。しかし、こうした色の違いは、噴煙の影響ですぐに見えなくなってしまった。

1878年、橋の通行が開始された。線路は偏心して敷かれ、車両は片側一方向にしか走らなかった。この橋は最初「スミーチョフの石橋」または「ポドスカルスキー橋」と呼ばれていたが、やがてチェコ復興期の著名人フランティシェク・パラッキーにちなんで名付けられた。

当時は最も幅の広い橋だったが、すぐに拡張が必要になった。このことが検討されていたことは、橋の延長予定軸線上に記念碑があることからもわかる。最終的に橋は、第二次世界大戦後、1945年の空爆による被害の除去と同時に、別の設計に従って拡張された。1950年から51年にかけて、橋は補修され、輸送のために7.7mから10.3mに拡張され、歩道は1.8mに拡張され、橋の使用可能幅は10.7mから13.9mになった。/p>

この橋には豊かな彫刻装飾も施されていたが、現在残っているのはその一部だけである。各アーチの頂上には、彫刻家ボフスラフ・シュニルヒが制作した、プラハとヴルタヴァ川とラーベ川流域にある他の都市の14の紋章が石で描かれている。橋の両側にある一番外側の翼の壁には、他にも4つの都市の紋章が描かれていたが、保存されているのはスミーチョフ側の2つだけである。

橋の両側の柱の巨大な台座には、ヨゼフ・ヴァーツラフ・マイスルベクによるチェコ神話の人物像がありました。1945年のプラハ空襲により、新市街側の彫刻は深刻な被害を受けました。修復後、3つの彫刻はヴィシェフラドに移された。最も大きな被害を受けた4つ目の彫刻、リブシェとプシェミスルの彫刻は、コピーに取り替えられ、これも後に移された。