Hlávka-bron

Den bredaste bron i landet, och den första betongbron över floden Vltava, bär den tjeckiske arkitekten Josef Hlávkas namn.

Hlávka-bron räknas som den tolfte bron över floden Vltava i Prag och är den bredaste bron i landet. Det var också den första betongbron i Prag över floden Vltava. Efter ombyggnaden och förlängningen av bron från 16 till 28 m tog den denna titel från dagens Štefánik-bro. Hlávka-bron är en viktig del av den nord-sydliga motorvägen.

Anledningen till att den byggdes var att man i slutet av 1800-talet inrättade ett centralt slakteri i Holešovice-distriktet, vilket behövde en bättre förbindelse med stationen i Těšnov. Två generationer av ingenjörer stod inför olika åsikter om broprojektet. De äldre experterna föredrog järn, medan de yngre föredrog det modernare materialet betong. Slutligen beslutades det att en del av bron skulle vara av järn och den andra av betong.

Staden Prag köpte sedan ön Štvanice från privata ägare. Bygget av en stålbro påbörjades 1908 från den södra delen baserat på en design av Mečislav Petrů. För första gången användes konverterat Thomas-stål istället för stål från Siemens-Martins-ugnar. Järnbron var 96 m lång och 16 m bred; trottoarerna var tre meter breda. Precis som Čech-bron var vägen belagd med australiensiskt Jarrah-lövträ.

Bron öppnades för trafik efter att den andra delen av bron på Holešovice-sidan, som var av betong, hade färdigställts. Den ritades av František Mencl och Pavel Janák och byggdes av firman Karel Herzán. Betongdelen har tre stora bågar över floden och fyra mindre bågar över ön Štvanice.

Det är värt att nämna de anmärkningsvärda dekorationerna. Ovanför öns pirar finns mindre kända 2,5 m höga reliefer av manliga torsos. Dessa höggs in direkt i betongmurverket av Myslbeks elever Bohumil Kafka och Ladislav Kofránek. När bron förlängdes på 1980-talet ersattes de med kopior. Mer kända är medaljongerna av de 12 rådsherrarna ovanför pelarna på sidorna av bron av skulptörerna Josef Mařatka och Otto Guttfreund.

De viktigaste och mest kända skulpturerna är gruppen Arbete och Mänsklighet som skapades av Jan Štursa. I gruppen Arbete avbildade skulptören sig själv som murare i form av en man med en hammare. En gigantisk sandstensskulptur som vägde 16 ton monterades ned och förvarades på ön Štvanice i nästan 20 år på grund av förlängningen av bron och byggandet av en korsning på en extra nivå. År 1983 återställdes den till Holešovice brohuvud på nybyggda pyloner med ett avstånd på mer än 80 m. Bron är uppkallad efter byggherren, arkitekten, den generöse mecenaten och grundaren av den tjeckiska vetenskapsakademin Josef Hlávka.

Under återuppbyggnaden 1958-1962 genomgick bron en grundlig rekonstruktion och järndelen av bron ersattes med armerad betong.