Die Hlávka-Brücke

Die breiteste Brücke des Landes, die erste Betonbrücke über die Moldau, trägt den Namen des tschechischen Architekten Josef Hlávka.

Die Hlávka-Brücke wird als zwölfte Brücke über die Moldau in Prag gezählt und ist die breiteste Brücke des Landes. Sie war auch die erste Prager Betonbrücke über die Moldau. Nach dem Umbau und der Verlängerung der Brücke von 16 auf 28 m übernahm sie diesen Titel von der heutigen Štefánik-Brücke. Die Hlávka-Brücke ist ein wichtiger Teil der Nord-Süd-Autobahn.

Auslöser für ihren Bau war die Errichtung eines zentralen Schlachthofs im Stadtteil Holešovice Ende des 19. Jahrhunderts, der besser mit dem Bahnhof Těšnov verbunden werden sollte. Zwei Generationen von Ingenieuren stritten sich um das Brückenprojekt. Die älteren Experten bevorzugten Eisen, während die jüngeren das modernere Material Beton bevorzugten; daher wurde schließlich beschlossen, dass ein Teil der Brücke aus Eisen und der andere aus Beton sein sollte.

Die Stadt Prag kaufte daraufhin die Insel Štvanice von privaten Eigentümern. Im Jahr 1908 wurde mit dem Bau einer Stahlbrücke auf dem südlichen Teil nach einem Entwurf von Mečislav Petrů begonnen. Zum ersten Mal wurde Konverter-Thomas-Stahl verwendet, im Gegensatz zu Stahl aus Siemens-Martins-Öfen. Die Eisenbrücke war 96 m lang und 16 m breit; die Gehwege waren drei Meter breit. Wie bei der Čech-Brücke wurde die Straße nur mit australischem Jarrah-Hartholz gepflastert.

Die Brücke wurde nach der Fertigstellung des zweiten Teils der Brücke auf der Holešovice-Seite, der aus Beton bestand, für den Verkehr freigegeben. Er wurde von František Mencl und Pavel Janák entworfen und von der Firma Karel Herzán gebaut. Der Betonteil hat drei große Bögen über den Fluss und vier kleinere über die Insel Štvanice.

Erwähnenswert sind die bemerkenswerten Verzierungen. Über den Inselpfeilern befinden sich die weniger bekannten 2,5 m hohen Reliefs von männlichen Torsi. Diese wurden von Myslbeks Schülern Bohumil Kafka und Ladislav Kofránek direkt in das Betonmauerwerk gemeißelt. Bei der Erweiterung der Brücke in den 1980er Jahren wurden sie durch Kopien ersetzt. Bekannter sind die Medaillons der 12 Ratsherren über den Pfeilern an den Seiten der Brücke von den Bildhauern Josef Mařatka und Otto Guttfreund.

Die wichtigsten und bekanntesten Skulpturen sind die von Jan Štursa geschaffene Gruppe Arbeit und Menschlichkeit. In der Gruppe Arbeit stellte sich der Bildhauer selbst als Maurer in der Gestalt eines Mannes mit einem Hammer dar. Eine riesige Sandsteinskulptur mit einem Gewicht von 16 Tonnen wurde demontiert und fast 20 Jahre lang auf der Insel Štvanice gelagert, weil die Brücke erweitert und eine zusätzliche Kreuzung gebaut wurde. Im Jahr 1983 wurde sie am Brückenkopf von Holešovice auf neu errichteten, mehr als 80 m voneinander entfernten Pylonen wieder aufgestellt. Die Brücke wurde zu Ehren des Erbauers, Architekten, großzügigen Mäzens und Gründers der Tschechischen Akademie der Wissenschaften Josef Hlávka benannt.

Während des Wiederaufbaus in den Jahren 1958 - 1962 wurde die Brücke gründlich rekonstruiert und der eiserne Teil der Brücke durch Stahlbeton ersetzt.