Il ponte Hlávka

Il ponte più largo del Paese, il primo ponte in cemento sul fiume Moldava, porta il nome dell'architetto ceco Josef Hlávka.

Il ponte Hlávka è il dodicesimo ponte sulla Moldava a Praga ed è il più largo del Paese. È stato anche il primo ponte praghese in cemento armato sul fiume Moldava. Dopo la ricostruzione e l'ampliamento del ponte da 16 a 28 metri, ha preso il titolo dall'attuale ponte Štefánik. Il ponte Hlávka è una parte importante dell'autostrada Nord-Sud.

L'impulso per la sua costruzione fu la creazione di un macello centrale nel distretto di Holešovice alla fine del XIX secolo, che doveva essere meglio collegato alla stazione di Těšnov. Due generazioni di ingegneri si scontrarono sul progetto del ponte. Gli esperti più anziani preferivano il ferro, mentre i più giovani preferivano il materiale più moderno del calcestruzzo; pertanto, alla fine si decise che una parte del ponte sarebbe stata in ferro e l'altra in calcestruzzo.

La città di Praga acquistò quindi l'isola di Štvanice da proprietari privati. La costruzione di un ponte in acciaio fu avviata nel 1908 dalla parte meridionale su progetto di Mečislav Petrů. Per la prima volta fu utilizzato l'acciaio del convertitore Thomas e non quello dei forni Siemens-Martins. La lunghezza del ponte di ferro era di 96 m e la larghezza di 16 m; i marciapiedi erano di tre metri. Come per il Čech Bridge, la strada fu pavimentata solo con legno duro australiano Jarrah.

Il ponte fu aperto al traffico dopo il completamento della seconda parte del ponte sul lato Holešovice, che era in cemento. Fu progettata da František Mencl e Pavel Janák e costruita dallo studio Karel Herzán. La parte in cemento ha tre grandi archi sul fiume e quattro archi più piccoli sull'isola di Štvanice.

Vale la pena di menzionare le notevoli decorazioni. Sopra i piloni dell'isola si trovano i meno noti rilievi di torsi maschili alti 2,5 metri. Questi sono stati scolpiti direttamente nella muratura di cemento da Bohumil Kafka e Ladislav Kofránek, allievi di Myslbek. Durante i lavori di ampliamento del ponte, negli anni '80, sono stati sostituiti con delle copie. Più noti sono i medaglioni dei 12 consiglieri sopra i pilastri ai lati del ponte, opera degli scultori Josef Mařatka e Otto Guttfreund.

Le sculture più importanti e conosciute sono il gruppo Lavoro e Umanità creato da Jan Štursa. Nel gruppo Work lo scultore ha rappresentato se stesso come un muratore nella figura di un uomo con un martello. Una gigantesca scultura in arenaria del peso di 16 tonnellate è stata smontata e conservata sull'isola di Štvanice per quasi 20 anni a causa dell'ampliamento del ponte e della costruzione di uno svincolo a un livello superiore. Nel 1983 è stata ripristinata nella testa del ponte di Holešovice su piloni di nuova costruzione separati da più di 80 m. Il ponte è chiamato così in onore del costruttore, architetto, generoso mecenate e fondatore dell'Accademia ceca delle scienze Josef Hlávka.

Durante la ricostruzione del 1958-1962, il ponte è stato sottoposto a un'accurata ricostruzione e la parte in ferro del ponte è stata sostituita con cemento armato.