Le pont Hlávka

Le pont le plus large du pays, le premier pont en béton sur la Vltava, porte le nom de l'architecte tchèque Josef Hlávka.

Le pont Hlávka est le douzième pont sur la Vltava à Prague et le plus large du pays. C'est également le premier pont en béton armé de Prague sur la Vltava. Après la reconstruction et l'élargissement du pont de 16 à 28 mètres, il a pris le nom de l'actuel pont Štefánik. Le pont Hlávka est un élément important de l'autoroute Nord-Sud.

L'impulsion pour sa construction a été la création d'un abattoir central dans le district de Holešovice à la fin du 19ème siècle, qui devait être mieux relié à la gare de Těšnov. Deux générations d'ingénieurs se sont opposées sur la conception du pont.

La ville de Prague a ensuite acheté l'île de Štvanice à des propriétaires privés. La construction d'un pont en acier a débuté en 1908 sur le côté sud selon un projet de Mečislav Petrů. On utilisa pour la première fois de l'acier provenant du convertisseur Thomas et non de l'acier provenant des fours Siemens-Martins. La longueur du pont en fer était de 96 m et la largeur de 16 m ; les plates-formes mesuraient trois mètres. Comme pour le pont Čech, la route était uniquement pavée de bois dur australien Jarrah.

Le pont a été ouvert à la circulation après l'achèvement de la deuxième partie du pont du côté de Holešovice, qui était en béton. Il a été conçu par František Mencl et Pavel Janák et construit par le studio Karel Herzán. La partie en béton comporte trois grandes arches sur la rivière et quatre arches plus petites du côté de Štvanice.

Il convient de mentionner les remarquables décorations. Au-dessus des pylônes se trouvent les reliefs moins connus de torses masculins de 2,5 mètres de haut. Ils ont été sculptés directement dans la maçonnerie en béton par Bohumil Kafka et Ladislav Kofránek, élèves de Myslbek. Lors de l'agrandissement du pont dans les années 1980, ils ont été remplacés par des copies. Plus connus, les médaillons des 12 conseillers au-dessus des piliers de chaque côté du pont sont l'œuvre des sculpteurs Josef Mařatka et Otto Guttfreund.

Les sculptures les plus importantes et les plus connues sont les groupes Travail et Humanité créés par Jan Štursa. Dans le groupe Travail, le sculpteur s'est représenté en maçon sous la forme d'un homme muni d'un marteau. Une gigantesque sculpture en grès pesant 16 tonnes a été démontée et stockée sur l'île de Štvanice pendant près de 20 ans en raison de l'élargissement du pont et de la construction d'un échangeur à un niveau plus élevé. En 1983, elle a été restaurée à la tête du pont Holešovice sur des piliers nouvellement construits et séparés de plus de 80 mètres. Le pont porte le nom du constructeur, architecte, généreux mécène et fondateur de l'Académie tchèque des sciences Josef Hlávka.

Lors de la reconstruction de 1958 à 1962, le pont a fait l'objet d'une reconstruction complète et la partie en fer du pont a été remplacée par du béton armé.