Most Hlávka

Najszerszy most w kraju, który był pierwszym betonowym mostem na Wełtawie, nosi imię czeskiego budowniczego Josefa Hlávki.

Most Hlávka jest dwunastym mostem nad Wełtawą w Pradze i najszerszym mostem w kraju. Był to również pierwszy betonowy most nad Wełtawą w Pradze. Po rekonstrukcji i poszerzeniu mostu z 16 do 28 m, przejął on prowadzenie nad dzisiejszym mostem Štefánik. Most Hlávkův jest ważną częścią Magistrali Północ-Południe.

Impulsem do jego budowy była budowa Centralnej Rzeźni w Holešovicach pod koniec XIX wieku, która potrzebowała lepszego połączenia ze stacją kolejową Těšnov. Dwa pokolenia inżynierów spierały się o projekt mostu - starsi eksperci preferowali żelazo, młodsi bardziej nowoczesny beton, dlatego ostatecznie wybrano żelazo dla jednej części mostu i beton dla drugiej.

Następnie miasto Praga odkupiło wyspę Štvanice od prywatnych właścicieli. Most został otwarty ze stalową konstrukcją w 1908 roku od południowej części, zaprojektowanej przez Mečislava Petrů. Po raz pierwszy użyto tu stali konwertorowej Thomas, w przeciwieństwie do stali z pieców Siemens-Martin. Długość żelaznej części mostu wynosiła 96 m, a szerokość 16 m, chodniki miały trzy metry długości. Jezdnia została wyłożona, podobnie jak w przypadku mostu Svatopluk Čech, blokami australijskiego drewna Jarrah.

Eksploatacja mostu rozpoczęła się po ukończeniu drugiej północnej części mostu po stronie Holešovic, która została wykonana z betonu. Zaprojektowali go František Mencl i Pavel Janák, a zbudował Karel Herzán. Betonowa część ma trzy duże łuki nad rzeką i cztery mniejsze nad wyspą Štvanice.

Warto również wspomnieć o niezwykłej dekoracji. Nad filarami wyspy znajdują się mniej znane płaskorzeźby męskich torsów o wysokości ponad 2,5 metra. Zostały one wyrzeźbione bezpośrednio w betonowym murze przez uczniów Myslbeka, Bohumila Kafkę i Ladislava Kofránka. Kiedy most został poszerzony w latach 80-tych, zastąpiono je kopiami. Najbardziej znane są medaliony 12 radnych nad filarami po bokach mostu autorstwa rzeźbiarzy Josefa Mařatki i Otto Guttfreunda.

Najważniejszymi i najbardziej znanymi rzeźbami są grupy Praca i Ludzkość autorstwa Jana Štursy. W postaci mężczyzny z młotem na rzeźbie Praca autor przedstawił siebie jako kamieniarza. Gigantyczne rzeźby z piaskowca, ważące 16 ton, zostały zdemontowane i przechowywane na wyspie Štvanice przez prawie 20 lat z powodu poszerzenia mostu i budowy skrzyżowania z autostradą. W 1983 r. został ponownie umieszczony na przyczółku Holešovice na nowo wybudowanych pylonach oddalonych od siebie o ponad 80 m. Most nosi imię budowniczego, architekta, hojnego mecenasa i założyciela Czeskiej Akademii Nauk Josefa Hlávki.

Podczas przebudowy w latach 1958-1962 most przeszedł gruntowną rekonstrukcję, a żelazna część mostu została zastąpiona żelbetem.