Ponte ferroviária

A ponte ferroviária do século XIX que liga a estação principal à estação de Smíchov.

A ponte ferroviária de Vyšehrad, perto de Výtoň, é a quarta ponte sobre o Vltava em Praga, a segunda ponte ferroviária mais antiga sobre o Vltava em Praga e a terceira mais antiga da cidade. A ponte foi construída em 1871-1872 pela empresa de construção de pontes Harkort, de Duisburg, e servia de ligação entre a então estação ferroviária Francis Joseph (a atual estação principal) e a estação ferroviária Oeste (a atual estação ferroviária Smíchov).

Inicialmente, era apenas utilizada para o tráfego de mercadorias; o tráfego de passageiros sobre a ponte só foi autorizado em 1888. Inicialmente, a ponte era constituída apenas por um monocarril de ferro forjado de baixa qualidade, que rapidamente teve de ser convertido numa via férrea de ferro fundido de via dupla. Além disso, foram construídos passadiços de ambos os lados.

A nova estrutura foi construída por três empresas nacionais: Bohemian-Moravian Machine Works, Prášil Brothers Company e Ruston Machine Works. É difícil de acreditar que a velha ponte foi substituída em apenas três dias. Os trabalhos começaram às 6 horas da manhã, as vigas originais foram removidas através de uma estrutura de cabos de 7,5 m a jusante e, em seguida, as novas vigas foram colocadas nos novos pilares no eixo da ponte original. No segundo dia, a nova ponte estava pronta e, na noite do terceiro dia, o tráfego ferroviário pôde ser retomado. O tráfego fluvial não foi de modo algum afetado.

A ponte antiga tinha cinco vãos principais de 56,9 metros e a nova apenas três de 69,9 metros. A largura da ponte antiga era de 4,3 metros, e a da nova era de 8,1 metros. A principal contribuição para o projeto foi dada por Jan Kolář, um professor da Universidade Técnica de Praga.

Em 2004, a ponte foi declarada monumento cultural, o que complicou os planos de modernização da linha entre a estação ferroviária principal e a estação de Smíchov.