철도 다리

중앙역과 스미초프역을 연결하기 위해 설계된 19세기 철교입니다.

비토른의 비셰흐라드 철도교는 프라하에서 블타바 강을 가로지르는 네 번째 다리이자 블타바 강을 가로지르는 두 번째 프라하 철도교이며 프라하에서 세 번째로 오래된 다리입니다. 이 다리는 1871~1872년 뒤스부르크의 교량 건설 회사 하르코르트가 건설했으며 당시 프란츠 요셉 역(현 중앙역)과 서부 역(현 스미초프 역)을 연결하는 다리였습니다.

처음에는 화물 운송용으로만 사용되었으며, 1888년에야 다리를 통한 승객 통행이 허용되었습니다. 원래 다리는 저급 연철로 만든 모노레일이었으며 곧 주철로 된 복선 철로로 재건해야 했습니다. 또한 양쪽에 보행자 통로가 추가되었습니다.

새로운 구조는 세 개의 국내 회사에서 건설했습니다: 보헤미안-모라비안 기계 공장, 프라실 형제의 회사, 러스톤 기계 공장. 오래된 다리가 단 3일 만에 교체되었다는 사실이 믿기지 않으실 겁니다! 오전 6시에 시작된 작업은 7.5m 하류에서 케이블 공사를 통해 기존 빔을 제거한 다음 기존 교량의 축에 있는 새 기둥에 새 빔을 설치하는 방식으로 진행되었습니다. 둘째 날에는 새 다리가 제자리에 놓였고, 셋째 날 밤에 철도 교통이 복구되었습니다. 강 운송은 전혀 중단되지 않았습니다.

기존 다리의 주 경간은 56.9m, 새 다리의 주 경간은 69.9m로, 폭은 4.3m인 반면 새 다리는 8.1m입니다. 설계 작업에 가장 큰 공헌을 한 사람은 프라하 공과대학 교수인 얀 콜라스(Jan Kolář)였습니다.

2004년에 이 다리는 문화 기념물로 지정되어 중앙역과 스미초프역 사이의 선로를 현대화하려는 계획을 복잡하게 만들었습니다.