Most kolejowy

Most kolejowy z XIX wieku łączący Dworzec Główny ze stacją Smíchov.

Most kolejowy Vyšehrad na Výtoň jest czwartym mostem nad Wełtawą w Pradze, drugim praskim mostem kolejowym przez Wełtawę i trzecim najstarszym mostem w mieście. Most został zbudowany w latach 1871-1872 przez firmę Harkort z Duisburga i stanowił połączenie między ówczesnym Dworcem Franciszka Józefa (obecnie Dworzec Główny) a Dworcem Zachodnim (obecnie Dworzec Smíchov).

Początkowo służył wyłącznie do transportu towarowego; ruch pasażerski na moście został dopuszczony dopiero w 1888 roku. Pierwotnie most był tylko kolejką jednoszynową wykonaną z niskiej jakości kutego żelaza, a wkrótce musiał zostać przebudowany na dwutorowy z żeliwa. Dodatkowo po obu stronach dodano chodniki dla pieszych.

Nowa konstrukcja została zbudowana przez trzy krajowe firmy: Czesko-Morawską Fabrykę Maszyn, firmę braci Prášil oraz Fabrykę Maszyn Ruston. Trudno uwierzyć, że stary most został zastąpiony w ciągu zaledwie trzech dni! Prace rozpoczęły się o 6 rano, oryginalne belki zostały usunięte za pomocą konstrukcji linowej 7,5 m w dół rzeki, a następnie nowe belki zostały umieszczone na nowych filarach w osi oryginalnego mostu. Drugiego dnia nowy most był na miejscu, a ruch kolejowy został przywrócony w nocy trzeciego dnia. Transport rzeczny nie został w ogóle zakłócony.

Stary most miał 5 głównych przęseł o rozpiętości 56,9 m, a nowy tylko trzy przęsła o rozpiętości 69,9 m. Szerokość starego mostu wynosiła 4,3 m, a nowego 8,1 m. Największy wkład w prace projektowe miał Jan Kolář, profesor Wyższej Szkoły Technicznej w Pradze.

W 2004 r. most został uznany za zabytek kultury, co komplikuje plany modernizacji torów między Dworcem Głównym a stacją Smíchov.