鉄道橋

19世紀に建設された鉄道橋は、メイン駅とスミーチョフ駅を結ぶために設計された。

ヴィートニ (Výtoň) のヴィシェフラド鉄道橋は、プラハのヴルタヴァ川にかかる 4 番目の橋で、ヴルタヴァ川にかかる 2 番目のプラハの鉄道橋であり、プラハで 3 番目に古い橋です。この橋は、1871年から1872年にかけてデュイスブルクの橋梁建設会社ハルコルトによって建設され、当時のフランツ・ヨーゼフ駅 (現在のメイン駅) とウェスタン駅 (現在のスミショフ駅) を結んでいました。

当初は貨物輸送にのみ使用され、旅客輸送が許可されたのは1888年のことである。当初、橋は低級な錬鉄製のモノレールだったが、すぐに鋳鉄製の複線に改築された。さらに、両側に歩道が設けられた。

新しい構造物は、3つの国内企業によって建設された：ボヘミアン・モラヴィア機械製作所、プラシル兄弟、ラストン機械製作所である。古い橋がたった3日で架け替えられたとは信じがたい！午前6時に作業が開始され、7.5メートル下流のケーブル工事で元の梁が撤去され、新しい梁が元の橋の軸線上にある新しい支柱に設置された。日目には新しい橋が設置され、3日目の夜には鉄道交通が復旧した。河川交通にはまったく支障はなかった。

旧橋の幅は4.3m、新橋の幅は8.1mであった。設計に最も貢献したのは、プラハ工科大学教授のヤン・コラージュであった。

2004年、橋は文化財に指定され、本駅とスミーチョフ駅間の線路の近代化計画が複雑になっている。