Most Legionów

Ten most z przełomu wieków otrzymał swoją obecną nazwę w 1918 roku. Pierwotnie nosił imię cesarza Franciszka Józefa I.

Most Legionów jest siódmym mostem na Wełtawie w Pradze. Zastąpił pierwotny wiszący most łańcuchowy na polecenie cesarza Franciszka I. Łączy dzisiejszą Národní třída z Wyspą Střelecký, Újezdem i Małą Straną. Podczas budowy mostu ruch został najpierw przekierowany na prowizoryczny drewniany most, który był później używany między dzielnicami Holešovice i Libeň. Most jest przeznaczony dla ruchu pieszego, kołowego i tramwajowego.

Most został zbudowany przez czeskiego przedsiębiorcę Vojtěcha Lannę na podstawie projektu architektów Antonína Balšánka i Jiříego Soukupa. Samą budową kierowała firma G. Gregersen & Sons z Budapesztu, która wcześniej zbudowała dwa nowe filary Mostu Karola, które zostały zniszczone przez powódź w 1890 roku. W 1898 r. położono kamień węgielny, a w podstawę jednego z filarów prowadzących wmurowano żelazną skrzynkę z tablicą pamiątkową.

Budowa mostu była nieco skomplikowana ze względu na planowane wykorzystanie filarów oryginalnego mostu wiszącego do budowy nowego, łukowego mostu. Dziewięć sklepień ma inną rozpiętość i eliptyczny kształt. Starano się również użyć materiałów w różnych kolorach: czerwonym, niebieskim i białym, ale podobnie jak w przypadku mostu Palackiego, efekt ten został wyeliminowany przez opary. Most ma 343 m długości i 16 m szerokości. Pod nawierzchnią chodników znajdował się wodociąg, gazociąg, kable telefoniczne i elektryczne, a nawet rurociąg poczty pneumatycznej. Most został oświetlony elektrycznie za pomocą lamp łukowych Františka Křižíka.

Most został zainaugurowany w 1901 roku i nazwany na cześć cesarza Franciszka Józefa I, który był również obecny na otwarciu. W 1918 roku został przemianowany na Most Legionów. Później przez krótki czas nosił nazwę Mostu Smetany, a następnie 1. máje. Od 1990 roku ponownie nosi nazwę Mostu Legionów.

Dekoracja jest znacznie bogatsza niż w przypadku mostu Jiráska. Rzeźby pochodzą z pracowni Viléma Amorta i Josefa Palouša, a balustrada jest w stylu neorenesansowym. Dominantą jest 18 żeliwnych latarni o wysokości 10 m z płaskorzeźbami przedstawiającymi rzemiosło i dekoracje kwiatowe. Iglice ozdobione są pozłacanymi lwami autorstwa Gustava Zouli. Obecnie są one zastąpione kopiami z 1969 roku. Na końcu mostu znajdują się cztery wieże, które wcześniej służyły jako punkt poboru opłat. Zostały one po raz pierwszy naprawione w 2010 roku.