Puente de la Legión

Este puente de principios de siglo recibió su nombre actual en 1918. Su nombre original se debe al emperador Francisco José I.

El Puente de la Legión es el séptimo puente sobre el río Moldava en Praga. Sustituyó al puente colgante de cadenas original por orden del emperador Francisco I. Conecta la actual Národní třída con la isla de Střelecký, Újezd y la Ciudad Pequeña. Durante la construcción del puente, el tráfico se desvió inicialmente a un puente provisional de madera, que se utilizó posteriormente entre los distritos de Holešovice y Libeň. El puente está diseñado para el tráfico de peatones, vehículos y tranvías.

El puente fue construido por el empresario checo Vojtěch Lanna según el diseño de los arquitectos Antonín Balšánek y Jiří Soukup. La construcción se encargó a la empresa G. Gregersen & Sons de Budapest, que ya había construido dos nuevos pilares para el Puente de Carlos, destruido por las inundaciones de 1890. En 1898 se colocó la primera piedra y en la base de uno de los pilares se colocó una caja de hierro con una placa conmemorativa.

La construcción del puente fue algo complicada debido al uso previsto de los pilones del puente colgante original para el nuevo puente de arco. Los nueve arcos tienen una luz diferente y una forma elíptica. También se intentó utilizar materiales de distintos colores, rojo, azul y blanco, pero, como en el caso del puente Palacký, este efecto quedó arruinado por los gases de escape. El puente tiene 343 m de largo y 16 m de ancho. Bajo el pavimento había una tubería de agua, otra de gas, cables telefónicos y eléctricos e incluso un tubo neumático. El puente estaba iluminado eléctricamente por las lámparas de arco de František Křižík.

El puente fue inaugurado en 1901 y bautizado con el nombre del emperador Francisco José I, que también estuvo presente en la Einauguración. En 1918 pasó a llamarse Puente de la Legión. Más tarde pasó a llamarse Puente Smetana durante un breve periodo de tiempo y, a continuación, Primer Puente Máje. Desde 1990 lleva de nuevo el nombre de Puente de la Legión.

La decoración es mucho más rica que la del Puente Jirásek. Las esculturas proceden del taller de Vilém Amort y Josef Palouš y la balaustrada es de estilo neorrenacentista. Los elementos dominantes son las 18 farolas de hierro fundido, de 10 m de altura, con relieves que representan oficios y adornos florales. Las agujas están decoradas con leones dorados de Gustav Zoula. Hoy han sido sustituidas por copias de 1969. Al final del puente hay cuatro torres que servían de peaje. No se repararon hasta 2010.