レギオン橋

世紀末に建設されたこの橋は、1918年に現在の名前になった。当初は皇帝フランツ・ヨーゼフ1世にちなんで名付けられた。

レギオン橋は、プラハのヴルタヴァ川にかかる7番目の橋である。皇帝フランシスコ1世の命により、元の吊り鎖橋に取って代わられ、現在のナロドニ・トゥジダとストジェレッキー島、ウジェズド、小市街を結んでいる。橋の建設中、交通はまずその場しのぎの木製の橋に迂回させられ、後にホレショヴィツェ地区とリベニ地区の間で使用されるようになりました。橋は歩行者、車両、路面電車のために設計されています。

この橋は、建築家アントニーン・バルシャネクとイリ・ソウクップのプロジェクトに基づいて、チェコの企業家ヴォイチェク・ランナによって建設されました。建設自体は、ブダペストのG.グレガーセン＆サンズ社が担当した。グレガーセン＆サンズ社は、1890年の洪水で破壊されたカレル橋の新しい支柱を2本建設していた。1898年に礎石が据えられ、記念プレートの付いた鉄の箱が案内柱の1本の土台に設置された。

橋の建設は、元の吊り橋の柱を新しいアーチ型の橋に使う計画だったため、少々複雑だった。9つの丸天井はスパンが異なり、楕円形をしている。また、赤、青、白の異なる色の素材を使う試みもあったが、パラッキー橋と同様、この効果は煙によって排除された。橋の長さは343メートル、幅は16メートル。歩道の舗装の下には、水道管、ガス管、電話や電気ケーブル、さらには空気郵便のパイプラインまであった。橋はフランティシェク・クジジクのアーク灯によって照明された。

橋は1901年に開通し、開通式に出席した皇帝フランツ・ヨーゼフ1世にちなんで命名された。1918年にレギオン橋と改名された。その後、スメタナ橋、1.1990年からは再びレギオン橋と呼ばれるようになった。

装飾はジラーセク橋よりもはるかに豪華である。彫刻はヴィレム・アモルトとヨゼフ・パロウシュの工房によるもので、欄干は新ルネサンス様式である。主な特徴は、工芸品や花の装飾を描いたレリーフが施された、高さ10mの18本の鋳鉄製灯柱である。尖塔には、グスタフ・ズーラ作の金色のライオンが飾られている。現在は1969年に作られた複製品に取り替えられている。橋の端には、以前は料金所として使われていた4つの塔がある。これらは2010年に初めて修復された。