スメタナ河岸

新しいトラム停留所、並木、プラハ独特のモザイク舗装の広い遊歩道、そして安全に分離された自転車道。スメタナ河岸の変化は、ここ数十年のプラハ中心部で最大の整備です。

スメタナ河岸は一八四一年から一八四五年に、ドイツ人建築家ベルンハルト・グルーバーの設計で、プラハ最初の川沿いの遊歩道として造られました。カレル橋から、当時新しいフランツ皇帝の鎖橋へ続いていました。一八九四年頃にはフランツ河岸と名付けられ、一九一九年から一九五二年まではマサリク河岸と呼ばれました。ただし一九四〇年から一九四五年はヴルタヴァ河岸の一部でした。一九五二年以降はスメタナの名を持ちます。二十世紀には遊歩道の考えが後退し、激しい交通が河岸を占めましたが、近年ようやく変わりつつあります。

大規模な再生は段階的に進みます。二〇二二年の第一期では遊歩道が広がり、エンジュが十七本植えられました。北行きのカルロヴィ・ラーズニェ停留所を新設し、スメタナ河岸の停留所は南の国民劇場へ移しました。新しいベンチとデンマーク式の自転車道も整備。自転車道は歩道と車道の両方から縁石で区切られ、安全性を高めています。

現在はマーネスから十字騎士広場を通り、ヤン・パラフ広場へ至る第二期を準備中です。十字騎士広場は中心部でも特に混雑し、トラムや車と王の道の歩行者が交わります。夏には一日最大十万人が通ります。国民劇場へ向かう新しい遊歩道が、フラッチャニの象徴的な眺めとともに歩行環境を改善する予定です。