Muelle Smetana

Nuevas paradas de tranvía, una hilera de árboles, un amplio paseo peatonal con el característico mosaico de adoquines de Praga y un carril bici separado y seguro. La transformación del muelle Smetana es la mayor intervención en el centro de Praga de las últimas décadas.

El muelle se construyó entre 1841 y 1845 como primer paseo fluvial de Praga, diseñado por el arquitecto alemán Bernhard Grueber. Iba del puente de Carlos al entonces nuevo puente de cadenas del emperador Francisco. Hacia 1894 recibió el nombre de muelle Francisco. Entre 1919 y 1952 se llamó Masaryk, salvo de 1940 a 1945, cuando formaba parte del muelle del Moldava. Desde 1952 lleva el nombre de Smetana. Durante el siglo veinte, la idea de paseo quedó relegada y el tráfico intenso dominó la ribera. Esto está cambiando poco a poco.

La gran revitalización se desarrolla en varias fases. La primera, en 2022, amplió el paseo y añadió diecisiete sóforas del Japón. También se creó la parada de tranvía Karlovy lázně en dirección norte. La parada del muelle Smetana se desplazó al sur, hacia el Teatro Nacional. Se instalaron nuevos bancos y una vía ciclista de estilo danés, separada mediante bordillos tanto de la acera como de la calzada, para ofrecer la máxima seguridad a los ciclistas.

Ahora se prepara la segunda fase, desde Mánes, pasando por la plaza de los Cruzados, hasta la plaza Jan Palach. La plaza de los Cruzados es uno de los lugares más transitados del centro: allí coinciden tranvías y coches con la Ruta Real, por la que en verano pasan hasta cien mil peatones al día. Un nuevo paseo hacia el Teatro Nacional, con la emblemática vista de Hradčany, debería mejorar las condiciones para caminar.