Most Jiráska

Żelbetowy most nazwany na cześć Aloisa Jiráska, który mieszkał w domu na prawym przyczółku mostu.

Most Jiráska jest szóstym mostem przez Wełtawę w Pradze. Szybko rozwijająca się dzielnica Smíchov potrzebowała więcej niż jednego mostu, dlatego zdecydowano się na budowę nowego mostu, który byłby przedłużeniem ulic Ječna i Resslova. Budowę mostu rozpoczęli w 1929 roku architekci Vlastimil Hofman i František Mencl.

Most jest wykonany z betonu zbrojonego i ma 310,6 m długości i 21 m szerokości. Pięć betonowych filarów prowadzących łączy sześć przęseł łukowych. Zewnętrzne powierzchnie są wykonane ze sztucznego kamienia, a betonowe balustrady i maszty oświetleniowe mają tarasową polerowaną powierzchnię. Pod względem dekoracji artystycznej praktyczny cel mostu ma pierwszeństwo przed jego aspektem estetycznym. Na przyczółkach umieszczono pylony oświetleniowe z dekoracyjnymi fontannami i obeliskami autorstwa Vlastislava Hofmana.

Ciekawostką jest, że most został umieszczony w dwóch filarach z bezszwowych rur, które powinny służyć do umieszczania bomb i detonacji mostu w razie potrzeby. Jednak podczas II wojny światowej Niemcy zalali je betonem, aby zapewnić, że nie zostaną wykorzystane przez czeski ruch oporu.

Most Jiráska został oddany do użytku w dwóch etapach - najpierw centralny pas z szynami pośrodku, a następnie cały most. Szyny zostały jednak ostatecznie usunięte. Most tymczasowo służył jedynym trolejbusom w Pradze. Most został nazwany na cześć Aloisa Jiráska, który w latach 1903-1930 mieszkał i zmarł w domu nr. 1775 na dzisiejszym placu Jiráska. Dziś znajduje się tu również jego pomnik, który został tu przeniesiony w 1960 roku.