Most Čecha

Most Čecha jest jedyną secesyjną konstrukcją mostową tej wielkości w Republice Czeskiej. Jest chronionym zabytkiem techniki.

Most Čecha jest dziesiątym praskim mostem w dół Wełtawy i jedynym żelaznym mostem łukowym w Pradze. Budowa mostu była związana z przebudową miasta żydowskiego. Most Čecha miał stać się częścią nowoczesnej wielkiej trasy, bulwaru na wzór francuski prowadzącego z Placu Wacława na Stare Miasto, stamtąd przez ulicę Pařížską, przez most i wzgórze Letna aż do Zamku Praskiego. Zamiar ten jednak nigdy nie został w pełni zrealizowany.

Most został zbudowany w latach 1905-1908 według projektu inżynierów Jiříego Soukupa, Václava Trča, Františka Mencla i architekta Jana Kouli. Jego długość wynosi 169 m, a szerokość 16 m, co czyni go najkrótszym praskim mostem. Składa się z trzech żelaznych łuków mostowych wyprodukowanych przez trzy praskie zakłady mostowe. Most Čecha jest również jedyną secesyjną konstrukcją mostową tej wielkości w Republice Czeskiej i dlatego jest zaliczany do chronionych zabytków techniki.

Most wyróżnia się także artystyczną dekoracją. Przeszklone żelazne latarnie nad filarami są zwieńczone czterema brązowymi rzeźbami geniuszy autorstwa Antonína Poppa. Kolumny stały na dachach oryginalnych punktów poboru opłat. Opłaty za przejazd wynosiły 2 halerze od osoby, 14 halerzy za jeźdźca na koniu, 6 halerzy za samochód z kierowcą.

Na filarach nad wodą stoją brązowe rzeźby niosących pochodnie, a nad wodą widać brązową sześciogłową hydrę ze znakami Pragi. Filary ozdobiono festonami z brązu i granitu. Chodniki wyłożono trójkolorowymi płytkami mozaikowymi z kolorowymi rysunkami szachów i ryb.

Jezdnia została pokryta specjalną kostką brukową o wysokości 13 cm, wykonaną z australijskiego drewna Jarrah, która przetrwała do 1961 roku. Most posiadał świąteczne oświetlenie - 200 żarówek w dolnym pasie przednich łuków mostu oraz oświetlenie gazowe w latarniach. Most został uroczyście otwarty 6 czerwca 1908 r. po przejściu testów obciążeniowych.

Z wyjątkiem lat 1940-1945, kiedy został przemianowany na Most Mendla, most nosił imię Svatopluka Čecha, czeskiego poety i prozaika. Ostatnia rekonstrukcja mostu została przeprowadzona w latach 2000-2001. Most Čecha obsługuje ruch pieszy, tramwajowy i samochodowy. Również na nabrzeżu Dvořáka przy moście Čecha cumują nasze łodzie. Główny kolektor ściekowy przebiega bezpośrednio pod mostem. Most jest chronionym zabytkiem technicznym.